Elbe聯軸器的組成部分根據不同的版本，OriginalElbe動力輸出軸由以下部分組成：叉形零件，萬向節，滾針軸承和滾子軸承，異型位移軸承和精密鋼管；叉形零件通過滴鍛制造；鉸接十字形通過冷擠壓或模鍛制造。然后加工毛坯。對萬向軸的高應力區域進行熱處理，以實現硬度和韌性的組合。隨后，通過磨削將十字交叉銷和軸承座擰緊，前叉部分用于容納針或。滾子軸承襯套上有孔。異型件的輪轂被清理，而配對件上的波紋狀異型件被滾壓而沒有切割。

　　如果有必要使PTO軸的軸向位移力保持盡可能小，則可以在型材上涂上高質量的塑料，而用于制造軸齒的滾壓工藝具有不中斷纖維流動的優點。

　　同時，與銑削型材相比，可實現表面硬化，高比例的牽引力，從而降低齒面的磨損。在安裝驅動軸時，軸承套和星形輪通過固定環固定，潤滑脂可根據客戶要求進行潤滑(例如，使用高溫，長期，低溫潤滑脂)區別如下：

　　•集中潤滑：潤滑嘴位于星形輪內部。通過潤滑通道為各個軸承襯套提供潤滑脂。

　　•外部潤滑：潤滑脂嘴位于其中一個軸承襯套的外部。

　　•免維護：可在適當的使用條件下和/或使用優化的密封系統免除潤滑，優化的密封系統可提供*的防止灰塵和濕氣進入的保護，因此實際上是先發制人的。此外，由于它可以防止油脂從軸承襯套中逸出，因此可以保護環境，如上所述，

　　軸承設計有兩種方式：

　　•滾動軸承，當使用這種軸承類型時，使用壽命增加了2-3倍，且大值保持不變。與滾針軸承相比，扭矩有所增加

　　•滾針軸承組裝后，驅動軸動態平衡。這確保了避免令人不安的振動和由此造成的組件損壞。

　　•0.100系列的一般技術數據：大值。

　　•衍射角：35°扭矩范圍：35000Nm法蘭或輪轂連接

　　•MdNom：基于額定工作扭矩，用于預選的額定扭矩。根據其他運行數據，例如沖擊系數，衍射角，速度等，必須根據具體情況確定允許的扭矩(參見技術附錄6.2和6.3)。可以在不損壞功能的情況下傳輸動力輸出軸(PTO)，規定的扭矩參考相應的標準型號。如果設計有偏差z。對于輪轂和法蘭等，必須根據設計計算扭矩。詳細信息，請參閱以下工作表。

　　•Elbe聯軸器：DIN，交叉互鎖，SAE法蘭，輪轂，或-特殊連接沒有長度補償,萬向節\關節中間軸\帶長度補償\滾子/或滾針軸承。